UNTRR cere reducerea accizei la motorină sau extinderea schemei de rambursare pentru transportatori

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Guvernului adoptarea urgentă a unor măsuri care să limiteze impactul creșterii prețului motorinei asupra transportului rutier și, implicit, asupra economiei naționale. Reprezentanții transportatorilor avertizează că scumpirea carburantului pune o presiune tot mai mare asupra companiilor din domeniu și asupra lanțurilor logistice.

Potrivit UNTRR, motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total al transportului rutier, iar o creștere de 25% a prețului carburantului poate majora direct costurile de transport cu cel puțin 10%. În lipsa unor măsuri de sprijin sau a unei fiscalități competitive, transportatorii români riscă să își piardă competitivitatea pe piața europeană.

În acest context, organizația solicită fie reducerea accizei la motorină până la nivelul minim european, fie extinderea schemei de rambursare a accizei pentru transportatori după finalul lunii martie 2026 și majorarea valorii rambursate de la 65 de bani la 1,12 lei pe litru. Datele prezentate de UNTRR arată că prețul motorinei fără taxe este relativ apropiat în statele membre ale Uniunii Europene – aproximativ 0,80 euro pe litru în România, 0,81 euro în Ungaria, Croația și Franța și 0,89 euro în Germania. Diferențele de preț la pompă sunt generate în principal de nivelul accizelor și al TVA.

În ultimele zece zile însă, evoluțiile au fost extrem de diferite în statele UE. În multe țări, precum Austria, Cehia, Franța, Germania sau Olanda, prețul motorinei a crescut cu aproximativ 20%, iar în Spania majorarea a ajuns până la 48%. În schimb, în Croația și Slovenia creșterile au fost sub 2%, situația fiind descrisă de transportatori drept extrem de volatilă.

În România, acciza la motorină este în prezent de aproximativ 550 de euro pentru 1.000 de litri, nivel semnificativ peste pragul minim european de 330 de euro. În paralel, alte state europene au început să adopte măsuri pentru a limita impactul scumpirilor. În Portugalia, guvernul a decis reducerea temporară a accizei la motorină, iar în Italia autoritățile analizează activarea unui mecanism de „acciză mobilă”, care permite utilizarea veniturilor suplimentare din TVA generate de creșterea prețurilor la combustibili pentru a reduce nivelul accizelor.

Reprezentanții transportatorilor avertizează că diferențele de taxare îi determină deja pe mulți operatori români să alimenteze în alte state din regiune, precum Ungaria, Croația, Slovenia sau Bulgaria, ceea ce se traduce prin pierderi pentru bugetul României.

Pentru a limita efectele asupra economiei, UNTRR propune două măsuri principale. Prima ar fi reducerea accizei la motorină de la aproximativ 550 de euro la nivelul minim european de 330 de euro pentru 1.000 de litri. O astfel de măsură ar putea reduce prețul carburantului cu aproximativ 1,35 lei pe litru – din care 1,12 lei ar proveni din reducerea accizei și 0,23 lei din TVA.

Dacă această reducere nu va fi adoptată, transportatorii cer extinderea schemei de rambursare a accizei cel puțin până la finalul anului și majorarea sumei rambursate la 1,12 lei pe litru. Complementar, organizația propune reluarea mecanismului de compensare a carburantului aplicat în perioada pandemiei, prin subvenționarea cu 0,5 lei pe litru, în funcție de evoluția prețurilor.

UNTRR atrage atenția că stabilitatea sectorului transporturilor depinde de predictibilitatea politicilor fiscale. „Guvernul nu poate obține predictibilitate dacă nu oferă predictibilitate”, susțin reprezentanții organizației, avertizând că lipsa unor măsuri clare determină transportatorii să ia în calcul scenarii pesimiste și să își mute alimentarea în alte state.

Scumpirea carburantului și a energiei riscă să ducă la o accelerare a inflației și la o scădere puternică a consumului, ceea ce ar afecta direct firmele de transport, care operează deja cu marje de profit sub 5%. În aceste condiții, transportatorii spun că majorările costului carburantului trebuie transferate rapid către clienți pentru a evita falimentele în lanț.

Datele citate de UNTRR arată că în România consumul anual de motorină este de aproximativ 8,6 miliarde de litri. La o acciză de 2.804,29 lei pentru 1.000 de litri, statul estimează încasări de aproximativ 24 de miliarde de lei. În același timp, pentru cele aproximativ 2 miliarde de litri de benzină consumați anual, acciza de 3.059,9 lei pentru 1.000 de litri ar genera venituri de circa 6 miliarde de lei.

Transportatorii subliniază că industria transporturilor rutiere internaționale de mărfuri este, de peste un deceniu, sectorul cu cea mai mare contribuție la exportul de servicii al României, reprezentând în fiecare an peste 25% din totalul serviciilor exportate de țară. În aceste condiții, spun reprezentanții UNTRR, menținerea competitivității acestui sector este esențială pentru economia națională.

Marius BĂDRĂGAN