„Pentru că «suntem în grafic» trebuie să însemne ceva concret. Mai ales când vorbim despre aproape 4 milioane de euro și despre un termen oficial care a trecut“

Amelia Giurcan, președintele organizației județene USR Călărași cere Primăriei clarificări despre sistemul inteligent de trafic de aproape 4 milioane de euro, cu termenul oficial depășit și cifre care nu se potrivesc

Călărașiul intra, în iulie 2025, cel puțin la nivel de comunicate oficiale, în „era smart-city”. Un an mai târziu, proiectul sistemului inteligent de management al traficului, evaluat la aproape 4 milioane de euro, nu este finalizat, iar declarațiile publice despre el s-au schimbat de la o lună la alta. Amelia Giurcan, președintele organizației județene USR Călărași, a atras atenția asupra acestor neconcordanțe într-o postare pe pagina sa de socializare și a anunțat că va cere oficial Primăriei explicații documentate.

Ce se promitea în vara lui 2025

Potrivit comunicatului oficial al Primăriei Călărași, sistemul urma să includă semafoare noi, camere video de supraveghere a traficului, un centru de comandă, prioritizarea transportului public și 22 de puncte de intervenție în municipiu. Valoarea investiției: aproape 4 milioane de euro. Comunicatul stabilea perioada de implementare iulie 2025 – iulie 2026.

În Raportul Primarului apare chiar data exactă de finalizare: 31 iulie 2026. Pe 16 iulie 2026, cu două săptămâni înainte de expirarea termenului, primarul afirma că proiectul este „în grafic”. În aceeași declarație, însă, finalizarea era deja mutată pentru sfârșitul lui septembrie – începutul lui octombrie.

Contradicția este sesizată de Amelia Giurcan: un proiect aflat în grafic nu ar trebui să aibă un termen de finalizare decalat cu două-trei luni față de cel din documentele oficiale. La data de 6 octombrie, potrivit acesteia, termenul decalat a trecut și el, iar pe site-ul Primăriei proiectul figurează în continuare la secțiunea „proiecte în implementare“. Reprezentanta USR nu contestă că o întârziere poate avea explicații. „Se întâmplă în proiecte mari“, recunoaște ea. Problema, în opinia sa, este alta: lipsa unor informații concrete despre motivele și forma în care termenul a fost prelungit. A doua observație privește dimensiunea proiectului. La început au fost prezentate 22 de puncte de intervenție, dintre care 19 intersecții și 3 treceri de pietoni, precum și sute de echipamente pentru semaforizare. În iulie 2026, declarațiile publice vorbeau despre aproximativ 17 intersecții și circa 140 de semafoare.

Giurcan evită să tragă concluzii declarînd că „nu spun că obiectul proiectului a fost redus. Spun că această diferență trebuie explicată cu documente“. Cu alte cuvinte, diferența dintre cifrele din 2025 și cele din 2026 poate avea o explicație tehnică, de pildă o redimensionare a proiectului sau o reproiectare, dar publicul nu a primit-o până acum.

Ce va cere USR Călărași

Președintele organizației județene anunță că va depune o solicitare oficială către Primărie, prin care va cere informații despre: stadiul fizic și financiar al proiectului;

suma plătită până în prezent; lucrările care au fost recepționate; actul prin care a fost prelungit termenul de implementare; eventualele modificări aduse proiectului inițial; data la care întregul sistem va deveni efectiv funcțional.

Miza este una de transparență. Este vorba de bani publici, aproape 4 milioane de euro, iar beneficiarii finali sunt călărășenii, care așteaptă un trafic fluidizat și intersecții mai sigure. Într-un proiect cu termen fix, cu dată exactă de finalizare trecută în raportul primarului, orice decalaj ar trebui însoțit de documente care să-l justifice: un act adițional, o prelungire aprobată, o modificare a contractului.

„Pentru că «suntem în grafic» trebuie să însemne ceva concret. Mai ales când vorbim despre aproape 4 milioane de euro și despre un termen oficial care a trecut“, subliniază Amelia Giurcan.

Gabriel MICU